Header image  

高原鐵路

 
  西寧站 | 高原鐵路的車廂 | 格爾木站 | 崑崙山 | 可可西里與風火山 | 長江源頭 | 唐古拉山 | 世界海拔最高車站 | 安多與錯那湖 | 到站

 
 
請注意, 本站圖文版權所有, 請勿轉貼, 但歡迎以鏈結方式接入本站.  
西寧站

西寧是準備搭乘青藏鐵路的第一站, 青藏鐵路到拉薩一天就是三班, 但是不管從那發車, 一定都要經過西寧. 青藏鐵路真正的重要路線是從格爾木開始, 為了讓青藏高原行駛的這一段路在白晝, 火車從西寧出發時一定是接近傍晚, 三班車都是這樣, 以這班八點零七的車來說, 到達格爾木已經是早上七點鐘了, 所以等於是在火車上睡一晚.

用Google看看西寧, 這裡就是青藏鐵路的起點, 真正另人興奮的旅程, 就從這一點開始, 雖然說格爾木開始才會有真正的景色, 但是我已經等不及感受這趟火車之旅.

 

這樣夢幻般的旅程, 就從這張車票開始. 青藏線由於情況特殊, 車上的乘客, 尤其是臥舖車的乘客, 清一色都是觀光客, 這與其它線的火車非常不同, 這樣反倒讓火車相對來說比較安全. 車長的角色也變的不一樣, 從西寧一出發, 他就不停的叫大家去睡覺, 這樣才有體力做第二天的觀光. 在這也奉勸要去搭這班車的人, 千萬別到車上打一晚上的牌, 第二天一定會後悔的.

青藏線西寧這一段, 用的是 4D 的車頭, 到了格爾木, 就會換上 GE 的車頭. 列車廂是全中國最新的一批, 跟一般火車線比起來, 車上算是非常的清潔, 還有加艙壓的功能, 不過畢竟不是飛機, 是不是能百分之百加維持艙壓, 實在是不能確定, 不過車上有供氧口, 所以問題也不大. 因為火車是慢慢爬上去的, 所以不像是坐飛機到拉薩, 上機下機兩個樣, 在火車上的高原反應就不會那樣明顯或快速, 至少在我那節車, 我的車長告訴我沒有一個人跟他要供氧面罩. 原以為可以這樣閃過高原反應, 結果是我太天真了, 接下來的三天還是受到影響, 頭痛發低燒了三天.


(請多利用本站為您準備好的查詢關鍵字)

下一頁 車廂設備