西宁是准备搭乘青藏铁路的第一站, 青藏铁路到拉萨一天就是三班, 但是不管从那发车, 一定都要经过西宁. 青藏铁路真正的重要路线是从格尔木开始, 为了让青藏高原行驶的这一段路在白昼, 火车从西宁出发时一定是接近傍晚, 三班车都是这样, 以这班八点零七的车来说, 到达格尔木已经是早上七点鐘了, 所以等於是在火车上睡一晚.

用Google看看西宁, 这裡就是青藏铁路的起点, 真正另人兴奋的旅程, 就从这一点开始, 虽然说格尔木开始才会有真正的景色, 但是我已经等不及感受这趟火车之旅.

这样梦幻般的旅程, 就从这张车票开始. 青藏线由於情况特殊, 车上的乘客, 尤其是卧舖车的乘客, 清一色都是观光客, 这与其它线的火车非常不同, 这样反倒让火车相对来说比较安全. 车长的角色也变的不一样, 从西宁一出发, 他就不停的叫大家去睡觉, 这样才有体力做第二天的观光. 在这也奉劝要去搭这班车的人, 千万别到车上打一晚上的牌, 第二天一定会后悔的.

青藏线西宁这一段, 用的是 4D 的车头, 到了格尔木, 就会换上 GE 的车头. 列车厢是全中国最新的一批, 跟一般火车线比起来, 车上算是非常的清洁, 还有加舱压的功能, 不过毕竟不是飞机, 是不是能百分之百加维持舱压, 实在是不能确定, 不过车上有供氧口, 所以问题也不大. 因为火车是慢慢爬上去的, 所以不像是坐飞机到拉萨, 上机下机两个样, 在火车上的高原反应就不会那样明显或快速, 至少在我那节车, 我的车长告诉我没有一个人跟他要供氧面罩. 原以为可以这样闪过高原反应, 结果是我太天真了, 接下来的三天还是受到影响, 头痛发低烧了三天.